刹车片作为车辆制动系统不可或缺的部件，在制动过程中起着重要作用。制动系统故障灯为何会亮？和刹车片又有什么联系呢？为何故障灯有的是汉子提示，有的却是简单的图标呢？
刹车片磨损极限有何后果？
刹车片作为车辆上的消耗品，通过与刹车盘摩擦来制动。如果刹车片磨损至极限，不及时更换，轻者会“拉盘”（在刹车盘上拉出很深的痕迹，显著的表现是高速行驶时，踩刹车方向盘会发抖）；重则，会失去制动效果，危机生命。
制动系统主动与被动式报 警
所谓主动式报 警，是指在刹车片极限位置插入一根报 警线，当制动片经一定时间磨损后，磨掉（破）至制动片所设置的“极限”时，自然回路（线）被磨“断”，随即也被反蚀至ECU而点亮报 警灯。
所谓被动式报 警，我们使用的制动系统依靠真空泵的力，通过刹车油推动刹车分泵，作用于刹车片来夹紧刹车盘，起到制动的目的。如果刹车片一旦磨损至极限，刹车油位会大幅下降，低于至低刻度线，引发报 警。
什么是刹车片报 警线？
所谓刹车片报 警系统，是将报 警线插入刹车片，如果刹车片磨损过多，便会摩擦传感线，使传感线磨断或与刹车盘搭铁导致电阻的变化，从而产生电流的变化，终报 警。
为何说会造成浪费？
1.刹车片更换频繁，过度浪费
实际上，刹车片用一半左右，就会摩擦到报 警线，仪表盘故障灯便会报 警。
全新刹车片厚度通常为10mm，但是在5mm左右的时候就会摩擦至报 警线。
当我们踩下制动踏板后，依靠真空泵的力通过刹车油推动刹车分泵作用于刹车片来夹紧刹车盘，起到制动的目的。所以，刹车片在使用过程中，会由于某些情况使刹车分泵受力不均匀，导致刹车片出现偏磨，厂家出于保守考虑，往往会提前报 警，造成一定浪费。
2.容易磨断报 警线，更换成本过高
从故障提示灯亮起，刹车盘便开始磨损报 警线，很容易将报 警线磨断，终导致更换。
当刹车片磨损至极限，金属线与刹车盘接触，产生搭铁，从而改变电阻和电流，“更换制动蹄片”的故障灯亮起。如果不及时更换，刹车盘会继续摩擦报 警线甚至磨断，更换。